Características

Una de las características, en la que más se ha incidido en el diseño del software SIMTRA, es la gran versatilidad a la hora de modelar el vehículo adecuado a cada situación de transporte que se le plantee al usuario. Ya en esta primera versión del programa, es posible la configuración de vehículos con un remolque (carro) intermedio para elementos pesados, así como la posibilidad de acondicionar un vehículo con plataforma trasera tipo Dolly, es decir; prescindiendo de chasis intermedio. Esta última característica, poco a poco, va siendo cada vez más utilizada en el transporte de Palas eólicas.

La utilización de SIMTRA no precisa de descargas y/o mosaicos de imágenes, ya que su utilización se realiza sobre ortofotos de diferentes proveedores de imagen (Google, ESRI, MapBox, PNOA, etc…). La aplicación además permite al usuario añadir capas de servicios TMS, WMS o WTMS.

Adicionalmente podemos insertar, sobre la propia ortofoto, ficheros de imágenes ráster georrefenciadas, siendo estos: vuelos de drones, toma de datos topográficos o capas vectoriales.

Opcionalmente, se puede coordinar la simulación en planta con imágenes de Street View, para lo que se debe configurar en la aplicación una clave de API obtenida con una cuenta de Google Cloud Plattform.

SIMTRA admite las maniobras “marcha atrás”.

El uso de la aplicación mediante Tablet u ordenador portátil, confiere una enorme movilidad de trabajo ya que, con una conexión a internet adecuada, pueden realizarse simulaciones de tránsito “in situ”, es decir en la propia zona en donde se prevén actuaciones de cualquier naturaleza.

Estableciendo una conexión entre teléfono móvil y Tablet/portátil ya se tiene la aplicación disponible. Esta conexión mediante 4G (punto de acceso) es viable en prácticamente todo el territorio nacional, por alejada de centros urbanos que este la ubicación o zonas de carreteras a verificar.

La aplicación trabaja en coordenadas UTM, datum WGS84 Web Mercator (EPSG 3857)

Las áreas de trabajo en las que utilizar SIMTRA, entre otras, son las siguientes:

Sector Eólico:
• Realización de estudios de viabilidad en puntos conflictivos carreteros.
• Revisiones de accesos/salidas de Puertos marítimos comerciales.
• Revisión del trazado de viales en Proyectos de obra civil para Parques Eólicos.
• Análisis de situaciones comprometidas de acceso.
• Evaluación de diferentes alternativas de transporte.

Sector Obra Civil / Eléctrico / Industrial:
• Transporte relacionado con Proyectos constructivos de cualquier índole; estructuras para carreteras, obras hidráulicas, plantas solares, etc...
• Transporte de grandes elementos eléctricos (transformadores, etc…)
• Transporte de piezas de calderería de gran dimensión.